对电梯开展应力分析得知，电梯以及配件造成的作用力与电梯功效于曳引绳的抗拉力并不是一对相互作用力和反冲力。虽然电梯运行在直线滑轨上，但是由于滑轨有时会有点偏差，再加上电梯运行在井内会遭受各种气流的危害。另外，由于电梯的几何外形和悬挂法，负载会在电梯内上下起伏，无法使负载力和牵引绳的拉力阻力继续停留在引导位置，电梯就会产生水平方向的力，可将这类水准作用力界定为支反力，支反力根据滑轨功效于导靴，再传给电梯，导靴上的支撑力的后坐力会使滑块弯曲。
对于低速载重电梯，只需根据弯曲应力明确电梯型钢的几何图形主要参数就可以。但是，当保险装置功效于异型钢时，要考虑到弯曲应力和降低地应力的综合作用，明确异型钢的规格。弯曲应力与型钢间隔正相关，异型钢间隔与弯折横截面的应变速率反比。因此，异型钢的弯曲应力随着异型钢支撑架间隔的扩大而扩大。支撑架间距不宜过大。弯曲截面的应变率由异型钢的原材料和实体模型决策。适度提升也是一种提升型钢支撑架间距的方法。在充分考虑安全装置作用的情况下，还需要考虑弯曲应力和降低地应力的协同作用。
总之，在电梯的设计和安装中，电梯的主要参数应该根据具体情况来决定，应该综合分析各个领域的要素，选择合适的电梯型钢并准确测量导轨支架之间的距离。这样既保证了电梯的整体质量，又降低了施工安装成本，提高了电梯交付后的安全系数。异型钢的综合地应力随着橡胶支座间距的扩大而扩大。支护总数过多将造成工程施工成本费的提升。一般选用老式的方法也是有效方法挑选，依据较大的支撑架间隔，首先测算出相对的较大综合性地应力，并考虑国家行业标准的规定的状况下，挑选能够安全性应用，能够降低生产制造的成本费和安裝手册，这是一个提升的全过程，在具体安裝电梯型钢，型钢支撑点间隔超过2.5cm也可以设计，但务必提高型钢的材料和横截面样子，也要对型钢的弯曲强度开展校对。
